人民网北京4月28日电 (记者乔雪峰)雨天摇下车窗伸手取卡被雨水打湿衣袖、高峰时段排队还卡缴费造成拥堵、单手操作取卡时的手忙脚乱……跑过高速人工收费车道的车主配资知识门户，大多有过这样的经历。
如今，这些困扰广大车主的出行痛点，即将迎来解决方案。近期，交通运输部正积极稳妥推进“手机+”无卡便捷通行模式先行试点，为全国高速出行群体解锁“免领卡、免还卡”的全新畅行体验。
4月28日，交通运输部公路局副局长杨亮回答人民网记者提问时表示，与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行高速。这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提升出行效率。“希望通过推广这一高速公路收费新模式，让大家的出行更舒心、更便捷。”
不少车主会有疑问：新的通行模式上线后，现有的ETC、人工收费模式还能用吗？答案是肯定的。杨亮表示，“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的出行习惯和需要，自由选择最合适的通行方式。
为了让新模式平稳落地、稳妥推广，交通运输部制定了“三先三后”的审慎推进原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。
按照试点规划，到2026年底，川渝、江苏等先行试点地区的收费站人工车道，将全面支持“手机+”无卡便捷通行模式驶入高速，且可在全国任意出口实现无卡停车通行；后续还将根据试点运行情况，逐步扩大实施范围，让这项便民服务惠及更多地区的车主。
据杨亮介绍，为了打破地方平台的地域限制，让车主实现“一次注册、全国畅行”，交通运输部正加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。这个部级平台将成为全国高速通行服务的总枢纽，实现与各省现有平台的用户体系互通、业务数据互联。未来，车主无论使用部级平台还是任意省级平台，都能畅行全国高速公路，享受规范统一、便捷高效的“一站式”出行服务。
便捷出行的背后，安全是不可逾越的底线。针对车主最关心的个人信息、支付资金与通行数据安全问题，交通运输部为“手机+”无卡便捷通行模式搭建了全维度的安全防护体系。一方面，用户的身份信息、支付信息、通行数据等所有敏感内容，全部采用国产加密算法进行加密传输与存储，为个人信息加上了一把牢不可破的“防盗锁”；另一方面，通过可信存证技术，确保每一笔通行数据都完整留存、不可篡改，为车主的通行记录留下了可追溯、可核验的“原始凭证”。
通过这两个维度的安全防护体系，我们可以有效防止数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障大家的信息安全与切身权益，让大家能够无忧通行。
杨亮表示，下一步，交通运输部将在优化完善各类高速公路联网收费模式的基础上，持续深化技术创新与服务升级，推动各类通行模式优势互补、融合增效，共同推动路网运行效率与服务品质双提升，切实满足人民群众便捷美好出行需求，不断提升高速公路出行服务水平。
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